MEDUZA - "siostra" Mikrusa, powstała w kooperacji mielecko-rzeszowskiej. Różniły się tylko stylizacją nadwozi. Meduza była bardziej obła. Silnik umieszczony był z tyłu i napędzał koła tylne. Był to normalny samochód, bez udziwnień i fajerwerków technicznych. Szerokie drzwi zawieszone były na tylnej krawędzi i otwierały się pod kątem prostym, co ułatwiało zajmowanie miejsc na tylnej kanapie. We wnętrzu prosta deska rozdzielcza z szybkościomierzem i przełącznikami świateł, jedno-szprychowe koło kierownicy, dźwignia zmiany biegów w podłodze, dźwignia hamulca ręcznego między przednimi siedzeniami. Można postawić stwierdzenie, że wnętrze Meduzy (jak i bliźniaczego Mikrusa) było brzydkie. Wadą samochodu było zastosowanie maleńkich, 10-calowych kół, zupełnie nie na polskie drogi. 

Meduza nie weszła do produkcji, gdyż decydentom nie spodobała się jej sylwetka.

 PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE:

Silnik	1-cyl., 2-suw., chłodzony powietrzem
Pojemność skokowa	300 cm3
Moc	15 KM przy 5000 obr./min
Usytuowanie / napęd	z tyłu / tylny
Liczba drzwi / miejsc	2 / 2+2
Hamulce	hydrauliczne, przód-tarczowe,tył-bębnowe
Ogumienie	10"
Masa	ok. 400 kg
V max	80 km/h