Rolls-Royce Phantom I - luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Rolls-Royce w latach 1925–1931. Dostępny jako 4-drzwiowa limuzyna. Następca modelu Silver Ghost. Był to pierwszy model z rodziny Phantom. Do napędu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była nakoła tylne poprzez 3-biegową, a w późniejszych modelach 4-biegową manualną skrzynię biegów.

• R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder
• Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
• Moc maksymalna: 96 KM (70,8 kW) przy 2750 obr/min

• Producent	Rolls-Royce
  Okres produkcji	1925–1931
  Miejsce produkcji	Wielka Brytania
  Poprzednik	Rolls-Royce Silver Ghost
  Następca	Rolls-Royce Phantom II
  Dane techniczne
  Segment	F
  Typy nadwozia	4-drzwiowe sedan
  Silniki	R6 7,7 l
  Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa manualna
  Rodzaj napędu	tylny
  Długość	5563 mm
  Szerokość	1829 mm
  Rozstaw osi	3658 mm

Rolls-Royce Silver Ghost – luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Rolls-Royce w latach 1906-1926. Następca modelu 30 hp. Do napędu użyto sześciocylindrowych silników rzędowych o pojemności 7 litrów. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez początkowo 3- a później 4-biegową manualną skrzynię biegów. Przez 20 lat produkcji powstało 7874 egzemplarzy Silver Ghosta^[1]. Samochód został zastąpiony przez model Phantom I.

Silnik [edytuj]

• R6 7,0 l (7036 cm³), 2 zawory na cylinder, SV
• Układ zasilania: gaźnik
• Średnica × skok tłoka: 114,00 mm × 114,00 mm
• Stopień sprężania: 3,2:1
• Moc maksymalna: 48,7 KM (35,8 kW) przy 1250 obr/min
• Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 1750 obr/min

Osiągi [edytuj]

• Prędkość maksymalna: 101 km/h

Rolls-Royce z 1905

Fabryka Rolls-Royce została założona w latach 1905-1906 w Manchesterze przez Charlesa Rollsa i Henry'ego Royce'a. W 1908 firmę przeniesiono do Derby, a w 1946 do Crewe. W 1921 otwarto amerykańską filię fabryki w Springfield, Massachusetts, zamknięto ją jednak 10 lat później. W 1931 Rolls-Royce przejął firmę Bentley, produkującą samochody o tejże nazwie. W 1973 następuje podział firmy na Rolls-Royce plc, zajmującą się produkcją przede wszystkim silników lotniczych i Rolls-Royce Motor Cars, która zajmuje się produkcją samochodów.

W 1980 nastąpiła fuzja z inną fabryką motoryzacyjną Vickers, a w 1998 Rolls-Royce Motor Cars został kupiony przez grupęVolkswagen. Od 2003 Volkswagenowi nie wolno produkować samochodów o nazwie Rolls-Royce, gdyż prawo do firmy należy doBMW. Na podstawie umowy podpisanej pomiędzy obiema firmami, od 2003 kontrolę nad RR sprawuje BMW.

Daihatsu Rocky samochód japońskiego producenta Daihatsu, po raz pierwszy zaprezentowany w 1984 roku,w Europie oferowany do 2001 roku. Model ten występował po innymi nazwami: Fourtrak (głównie Anglia), Rugger (głównie Australia, Rosja), Taft F70/F80, Taft Hiline 100 (Indonezja), Toyota Blizzard LD20 i LD21 (Rosja).

Jest to typowe auto terenowe z napędem na cztery koła (4WD lub AWD), oznaczone przez producenta jako ORV (OffRoadVehicle). Brak w nim typowych udogodnień dla podróżnych udających się w długie trasy lub do jazdy po mieście, spotykanych w obecnie produkowanych modelach typu SUV (Sports Utility Vehicle).

Auto wyposażane było w silniki: Daihatsu 2.8 Diesel, Daihatsu 2.8 TD (najpopularniejsza wersja), Toyota 3Y (2,0 l benzyna), Toyota 4Y (2,2 l benzyna). Wersje sprzedawana przez Toyotę, Blizzard LD20 i LD21, miały wyposażone były w silniki Toyota 2.4D

Konstrukcja samochodu oparta jest na drabinkowej ramie i stalowej karoserii oraz resorach piórowych. Zmieniono to dopiero w modelu Rocky Independent w roku 1993, w którym poszerzono rozstaw kół i wprowadzono niezależne przednie zawieszenie.

Rodzaje karoserii: SoftTop, ResinTop/Wagon, Hiline (wersja 5-drzwiowa, występująca głównie w Indonezji).

Mniejszym autem terenowym marki Daihatsu, przystosowanym lepiej do ruchu miejskiego, jest Daihatsu Feroza. Sprzedawana była na rynku amerykańskim pod nazwą Daihatsu Rocky, jednak są to dwa zupełnie różne auta. Oferowane silniki:

• benzynowy, o pojemności 1984 cm3, 65 kw/88 KM przy 4600 obr/min, 157 Nm przy 3000 obr/min, gaźnikowy
• benzynowy, o pojemności 2237 cm3, 67 kw/91 KM przy 4200 obr/min, 179 Nm przy 2500 obr/min (od 1992r),z wtryskiem wielopunktowym
• diesel, o pojemności 2746 cm3, 54kw/73 KM przy 3600 obr/min, 170 Nm przy 2200 obr/min ( do 1988r)
• turbo-diesel, o pojemności 2746 cm3, 65 kw/88 KM przy 3600 obr/min, 211 Nm przy 2200 obr/min (1986-88r)
• turbo-diesel, o pojemności 2746 cm3, 67 kw/91 KM przy 3400 obr/min, 223 Nm przy 2200 obr/min (1988-91r)
• turbo-diesel, o pojemności 2746 cm3, 75 kw/102 KM przy 3400 obr/min, 249 Nm przy 2200 obr/min (od 1991-98r), z chłodnicą powietrza doładowującego
• turbo-diesel, o pojemności 2746 cm3, 72 kw/98 KM przy 3400 obr/min, 245 Nm przy 1900 obr/min (od 1998-01r), z chłodnicą powietrza doładowującego i recyrkulacją spalin

Źródła [edytuj]

Klub Daihatsu 4x4

nne nazwy	Rocky, Fourtrak, TAFT F70
Producent	Daihatsu
Zaprezentowany	1984
Okres produkcji	1984-2001
Miejsce produkcji	Japonia
Poprzednik	Daihatsu TAFT F50
Następca	Daihatsu Terios
Dane techniczne
Segment	offroad ORV
Typy nadwozia	3-drzwiowe ORV
Silniki	2.8TD, 2.8D, 2.0 benzyna, 2.2 benzyna
Skrzynia biegów	5
Rodzaj napędu	4x4
Długość	3840-4165 mm
Szerokość	1690-1780 mm
Wysokość	1850-1925 mm
Rozstaw osi	2205-2530 mm
Masa własna	1500-1750 kg
Poj. zbiornika paliwa	60 litrów
Liczba miejsc	5/7
Pojemnośćbagażnika	520/1240 l, 750/1500 l
Wyposażenie dodatkowe	opcjonalne LSD
Dane dodatkowe
Pokrewne	Daihatsu Feroza
Konkurencja	Isuzu Trooper

Daihatsu Move – mikrovan produkowany w oparciu o model Daihatsu Cuore przez japońską firmę motoryzacyjną Daihatsu. Model ten, był odpowiedzią na mikrovany typu kei car innych producentów.

Dane techniczne[edytuj]

• prędkość maksymalna: 140 km/h (skrzynia manualna) / 131 km/ h (automat)
• benzyna: Benzyna bezołowiowa, minimalna liczba oktanów: 91,
• spalanie: 6,6L na 100km
• opony: 145/65 R13
• promień zawracania: 5.0 m

Daihatsu Gran Move – minivan japońskiego producenta Daihatsu. Produkcję tego modelu rozpoczęto w lipcu 1997 roku i trwała ona do grudnia 2000 Silnik rzędowy czterocylindrowy (czterozaworowy), benzynowy o pojemności 1499 oraz 1590 cm³, o mocy odpowiednio: 66/90 oraz 67/91 (kW/KM). Maksymalny moment obrotowy 126 Nm

• długość (mm) 4100
• szerokość (mm) 1640
• wysokość (mm) 1600
• rozstaw osi (mm) 2395
• min przestrzeń bagażowa (l) 400
• max przestrzeń bagażowa (l) 850
• masa całkowita (kg) 1485

Osiągi [edytuj]

• prędkość maksymalna (km/h) 165
• przyspieszenie (0-100km/h) 11,7

Zużycie paliwa [edytuj]

cykl - l/100km:

• miejski 10,2
• pozamiejski 6,2
• mieszany 7,6

Kategorie: 

• Samochody Daihatsu

Bentley Azure - luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmęBentley w latach 1995-2003 oraz od roku 2006. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet. Następca modeli z rodziny T-series. Do napędu używano silników V8 o pojemności 6,8 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-, a w późniejszych modelach 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód występował także w mocniejszej wersji Azure T.

Silnik[edytuj]

• V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbo
• Układ zasilania: wtrysk Zytek EMS3
• Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 99,10 mm
• Stopień sprężania: 8,0:1
• Moc maksymalna: 405,6 KM (298,3 kW) przy 4100 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 835 N•m przy 2150 obr/min

Osiągi[edytuj]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,3 s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 17,8 l / 100 km

Dane techniczne ('08 Azure T)[edytuj]

Silnik[edytuj]

• V8 6,8 l (6761 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbo
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica × skok tłoka: 104,20 mm × 99,10 mm
• Stopień sprężania: 7,8:1
• Moc maksymalna: 507 KM (372,9 kW) przy 4200 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 1000 N•m przy 3200 obr/min

Osiągi[edytuj]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,5 s
• Przyspieszenie 0-160 km/h: 12,1 s
• Prędkość maksymalna: 288 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 19,5 l / 100 km

Škoda znana z produkcji samochodów za rozsądną cenę zapragnęła odwołać się do przedwojennej tradycji, kiedy to w ofercie były dwudrzwiowe samochody nazywane Tudor. Prototyp powstał w oparciu o Superba pierwszej generacji. Główne zmiany to zastosowanie dwudrzwiowego nadwozia o całkiem atrakcyjnej formie.

Pod maską umieszczono najmocniejszy silnik stosowany wówczas w samochodach marki. Był to V6 2.8 osiągający 193 KM. Dzięki niemu auto mogło rozpędzić się do 100 km/h w czasie poniżej 8 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 237 km/h.

Škodę Tudor pokazano podczas salonu samochodowego w Genewie w 2002 roku, gdzie spotkała się z bardzo ciepłym przyjęciem. Produkcja seryjna nie była jednak planowana.

oprac. Marcin Lewandowski
źródło: Škoda

Bentley Continental R - luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Bentley w latach 1991–2003. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Następca modeluContinental. Do napędu użyto turbodoładowanego silnika V8 o pojemności 6,75 l. Moc przenoszona była na tylną oś poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Został zastąpiony przez model Continental GT.

Silnik[edytuj]

• V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbo
• Układ zasilania: wtrysk Zytek EMS 3
• Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 99,10 mm
• Stopień sprężania: 8,0:1
• Moc maksymalna: 406 KM (298,3 kW) przy 4100 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 835 N•m przy 2150 obr/min

Osiągi[edytuj]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,0 s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 18,7 l / 100 km

Bentley R Type - luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmęBentley w latach 1952-1955. Dostępny jako 4-drzwiowy saloon. Następca modelu Mark VI. Do napędu samochodu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 4,6 litra. Moc przenoszona była na koła tylne. Został zastąpiony przez Bentleya S1.

Silnik[edytuj]

• R6 4,6 l (4566 cm³), 2 zawory na cylinder
• Układ zasilania: dwa gaźniki
• Średnica × skok tłoka: 92,00 mm × 114,30 mm
• Stopień sprężania: 6,75:1

Osiągi[edytuj]

• Przyspieszenie 0-80 km/h: 10,0 s
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 13,8 s
• Prędkość maksymalna: 164 km/h

Maybach DS8 Zeppelin - najbardziej znany model samochodu marki Maybachprodukowany w przedwojennej historii firmy. Należał do segmentu aut luksusowych.

Początek produkcji modelu DS8 to rok 1929. Sprzedano go ogółem około 180 sztuk.Limuzyna w najdroższej wersji wyposażenia kosztowała w 1938 roku 36 tys. ówczesnychmarek. Był to najdroższy samochód dostępny w Niemczech.

Samochód posiadał własny kompresor umożliwiający automatyczne uzupełnianie powietrza w oponach.

Zachowany w dobrym stanie model auta można zobaczyć w Mercedes-Benz Muzeum w

Silnik[edytuj]

Silnik V12 (60o) czterosuwowy, 2 zawory na cylinder; SOHC; umieszczony z przodu, napęd na tylne koła; chłodzony wodą

• Pojemność silnika 7922 cm³ [8,0 dm3]
• Moc silnika 200 KM
• Prędkość maksymalna 170 km/h

Nadwozie[edytuj]

Czterodrzwiowa limuzyna ze składanym dachem.

• Długość 5,52 m
• Wysokość 1,90 m
• Rozstaw osi 3,735 m
• Masa własna 2,800 kg

Opony[edytuj]

• przód 7x20
• tył 7.5x20

Cena[edytuj]

• Ówczesna cena 50 000 RM