czwartek, 28 marca 2013
niedziela, 24 marca 2013
Stutz – dawne amerykańskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej zajmujące się produkcją samochodów osobowych, z siedzibą w Indianapolis, w stanie Indiana.
Przedsiębiorstwo zostało założone w 1911 roku pod nazwą Ideal Motor Car Company, a rok później jego nazwa została zmieniona na Stutz Motor Company. Przedsiębiorstwo funkcjonowało do 1935 roku.
W 1968 roku marka Stutz pojawiła się ponownie, tym razem należąc do przedsiębiorstwaStutz Motor Car of America. Pod marką sprzedawane były luksusowe samochody w stylu retro. Produkcja samochodów zakończyła się w 1995 roku.
Firma "Motorenfabrik Protos" została założona przez inżyniera Alfreda Sternberga i Oskara Heymanna w 1898 w Berlinie. W 1908 została kupiona przez koncern Siemens-Schuckert-Werke i przemianowana na "Protos Automobilwerk Nonnendamm GmbH". W 1911 ponownie zmieniła nazwę na "Protos Automobile GmbH". Zajmowano się samochodami napędzanymi silnikami benzynowymi, ale i elektromobilami. W 1926 zakłady sprzedano koncernowi AEG i połączono je z spółką córką koncernu - Nationale Automobil Gesellschaft (NAG). Firma "NAG-Protos AG" przetrwała jedynie do 1927, kiedy to została przejęta przez połączone przedsiębiorstwa Dux i Presto. Po tym czasie marka Protos znikła z rynku samochodowego.
Wytwarzano nie tylko samochody osobowe, ale i ciężarowe, użytkowe, a także pojazdy elektryczne. Modele osobowe plasowały się w wyższej klasie ówczesnych aut. Produkowano modele:
- 17/35 KM - lata 1905 - 1908
- Typ E1 18/42 KM - lata 1906 - 1908
- 6/10 KM - 1908
- Typ G (6/12 KM) - 1908
- 26/50 KM - lata 1908 - 1914
- Typ E2 27/65 KM - lata 1908 - 1914
- Typ F 18/45 KM - lata 1910 - 1912
- Typ G1 6/18 KM - lata 1910 - 1914
- Typ C 10/30 KM - lata 1918 - 1924
- Typ C1 10/45 KM - lata 1924 - 1927
Generalnie po I wojnie światowej nie odzyskano dawnej pozycji rynkowej, ani renomy. Do legendy motoryzacji przeszedł wyczynHansa Koeppena, który jako pierwszy zajechał na metę rajdu Nowy Jork - Paryż w 1908 roku
Subskrybuj:
Posty (Atom)