Pierwsza Škoda z silnikiem umieszczonym z tyłu to 1000MB z 1964 roku, ale jak się okazuje firma eksperymentowała z tym układem już wcześniej. W 1956 roku obok prototypu oznaczonego Typ 978 zwiastującego nową Škodę 440 powstał też tylnosilnikowy Typ 977 w dwóch wersjach.
Pod tylną klapą 977/1 umieszczono silnik o pojemności jednego litra chłodzony powietrzem. o mocy 31 KM. Drugi prototyp oznaczony 977/2 napędzany był też jednolitrowym silnikiem, ale wyposażonym w chłodzenie cieczą. Jego moc wynosiła 37 KM. Jak wiadomo ostatecznie zwyciężyła koncepcja chłodzenia cieczą, zastosowana w przyszłych modelach Škody.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz