Po Drugiej Wojnie Światowej wiele firm rozpoczęło prace nad własną wersją samochodu terenowego. Škoda nie jest wyjątkiem. W 1946 roku podjęto decyzję o stworzeniu samochodu mogącego zastąpić zdobyczne pojazdy służące w czeskiej armii. Pierwsze prototypy oznaczone jako Škoda 938 miały przedni napęd i podzespoły Škody 1200. Nie doczekały się akceptacji władz, które podniosły jednocześnie wymagania odnośnie pojazdu. Škoda podjęła decyzję o stworzeniu nowego prototypu w 1950 roku. Tak powstała seria prototypów 972 (amfibia)/ 973 Babeta (samochód terenowy). Amfibę zbudowano w 5 sztukach, Babeta zaś powstała w liczbie 30 sztuk. Jako napęd rozważano silniki benzynowe 1.2 i 1.5, a także boksera Tatry i diesla. Ostatecznie do produkcji nie doszło z powodu zbyt dużych szacowanych kosztów produkcji.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz